➤ Bilan WRC 7 : quand le rallye devient hybride 🎮

Les voitures de rallye sont de retour cette année sous le couvert créé pour la troisième année consécutive par la société de logiciels Kylotonn. Le résultat? WRC 7 est un hybride avec plusieurs défauts et quelques mérites dignes d'éloges

Le secteur des jeux vidéo de simulation automobile représente un pourcentage substantiel du marché du jeu vidéo, comptant de nombreux passionnés et amateurs. Au fil des ans, il y a eu une évolution marquée du genre avec certains titres qui se sont de plus en plus orientés vers réalisme et d'autres qui ont opté pour une approche arcade satisfaire, dans les deux cas, les souhaits des joueurs.

La série Saleté, dans le genre rallye, représente certainement la référence pour tout joueur passionné par ce sport (au moment où j'écris ces lignes je me retrouve dans une attitude nostalgique avec mon exemplaire de Colin McRae Rallye par Ps1 en mains).

Malheureusement ces dernières années WRC il n'appartenait pas au concurrent direct, bien qu'offrant, de temps à autre, un produit valable. Certes, avec ce WRC 7 le pas en avant était évident, mais découvrons ensemble pourquoi je l'ai appelé un hybride.

WRC 7 : la bonne combinaison de simulation et d'arcade

Au premier démarrage du jeu vidéo, on nous demande si nous préférons une approche plus simulation ou arcade. Personnellement, je n'ai eu aucun doute sur le choix du mode simulation, car il représente exactement ce que j'attendrais d'un jeu de rallye. Je précise que le test du jeu a eu lieu en le testant pendant de très nombreuses heures, en alternant un guide entre pad et volant.

Le modèle de conduite qui se présente entre nos mains, en réalité, ce n'est pas aussi simulation qu'on pourrait s'y attendre parmi un choix de ce type. Conformément à la tradition du WRC, il représente un union, à mon avis très valable, entre simulation extrême et arcade, permettant un braquage et un contre-braquage à la limite mais qui peuvent être contrôlés sans effort. Sur le plan personnel j'aime ce choix car, si d'un côté il est vrai que l'âme du rallye réside justement dans le contrôle de ces voitures de plus en plus puissantes entre de minuscules rues sur les terrains les plus improbables, de l'autre il est important de se rappeler qu'il est un jeu vidéo et, par nature, il doit être amusant.

Évidemment, une sensation de réalisme plus profonde est offerte par l'utilisation d'un volant tandis que, grâce au pad, nous aurons une sensation de plus grande stabilité et de contrôle. Dans tous les cas, en ajustant la difficulté, les différentes aides seront activées / désactivées mais la courbe d'apprentissage n'est pas particulièrement raide, vous permettant de maîtriser la voiture en toute sécurité après quelques heures.

Bilan WRC 7 : quand le rallye devient hybride

WRC 7 : un niveau d'agrément de conduite, mais le hic est juste au prochain virage

La chose qui nous a le plus marqué et pour laquelle nous avons envie de féliciter les ingénieurs du WRC est représentée par réponse des voitures à différents terrains. Nous pouvons vous assurer qu'il va siffler asphalte, gravier ou neige cela modifiera considérablement la réponse des véhicules et, par conséquent, vous obligera à changer votre approche du jeu même au sein d'une même étape. Par exemple, sur l'asphalte on se retrouvera à devoir profiter pleinement de l'amplitude des virages pour mieux braquer, sur le gravier et la terre ce sera le contre-braquage et le drift pour être les maîtres, tandis que sur la neige on va doivent être particulièrement prudents en raison du patinage des roues.

Un autre détail frappant et bien fait est représenté par les micro-conduits présents dans les coins qui, s'ils ne sont pas approchés avec précaution, forceront la voiture à perdre de l'adhérence, provoquant un dérapage inexorable.

Passons maintenant à point sensible du moteur physique de WRC 7. la physique des impacts c'est le secteur le plus fluctuant de tout le produit. Ce problème prendrait une importance moindre s'il s'agissait vraiment de voitures, il suffirait de ne jamais se heurter pour le résoudre ! Malheureusement ce n'est pas le cas car cela affecte à la fois les voitures et les éléments présents sur la piste. En effet, il est souvent arrivé d'entrer en collision avec de petits buissons au bord de la route et de les voir s'effondrer sous nos yeux (avec une animation de très bas niveau) et d'autres fois la collision avec le même buisson, placé plus loin en dehors de la piste, a complètement perdu le contrôle de la voiture.

De plus, entrer en collision avec un mur, un arbre ou d'autres éléments statiques fera s'envoler les véhicules d'une manière pas toujours réaliste et fidèle à la réalité. Tout cela est certainement une conséquence du fait que aucun travail minutieux n'a été fait pour affiner le moteur physique qui, bien qu'elle renvoie une sensation de vitesse bien maîtrisée, a ces défauts qui vous font très souvent relever le nez.

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WRC 7 : enfin satisfaisant à voir, mais avec quelques compromis

Le secteur graphique de WRC 7 représente certes un pas en avant par rapport au passé de la série mais ne parvient toujours pas à se rapprocher des standards de 2017 (on rêve de Project Cars 2).

Les caractérisation des chemins, riche en éléments et détails avec unexcellente profondeur de champ bien que, pour le permettre, certains texture pas toujours haute résolution et, dans certains points de plus grande densité, une effet pop-up pas du tout envahissant mais toujours présent.

En revanche, les livrées des voitures sont excellentes, bien définies et avec un excellent niveau de détail, tandis que les intérieurs des véhicules sont encore mal entretenus.

Nous avons également adoré leéclairage dynamique qui, au coucher du soleil, nous a donné de très beaux aperçus à regarder avec des reflets toujours parfaits sur la voiture. Les pistes de nuit sont agréables à jouer (d'autant plus quand on a tous les phares cassés) et l'effet de brume est excellemment rendu.

La version pour laquelle nous avons testé PC, ainsi que celui pour Ps4, ne semble pas bien optimisé, avec un framerate résolument danseur, quoique toujours agréable.

L'échantillonnage audio des voitures est toujours crédible, parfois peu différencié entre les différents modèles mais, le rejet dans le champ sonore, est dû à la trace du copilote. Attention, les consignes qu'il donne sont toujours précises pour ceux qui sont capables de les comprendre, le problème est justement dans le jeu du comédien de doublage. Pas d'emphase particulière, même dans les sauts les plus excités, pas de changement de ton, pas de possibilité de changer de voix et, en plus, notre copilote continuera à donner des indications comme si de rien n'était même quand on est à l'envers dans l'intention. se retourner comme une tortue. Vraiment une déception dans ce sens, avec une piste audio copilote suivant cette ligne sous-estimée depuis plusieurs années maintenant.

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WRC 7 : Avoir toutes les licences ne suffit pas toujours

WRC 7 revendique la licence officielle du rallye mondial, garantissant ainsi un très grand nombre de pistes (13) composées d'une soixantaine d'étages. Dans tout cela, il y a les trois catégories du championnat du monde ou WRC, WRC 2 et Junior WRC avec de vrais équipages à bord de leurs véhicules sous licence (parmi les différents partenaires Citroën, Ford, Toyota..).

Certes, les méthodes ne manquent pas, allant du simple test à sec à la multijoueur en ligne (avec beaucoup de classements et de temps à battre), du mode très apprécié écran divisé un mode carrière. Le mode carrière est le mode de référence pour ceux qui achètent le jeu vidéo mais, malheureusement, il reste superficiel et peu immersif. Si d'une part nous avons l'exemple de F1 2017, caractérisé par un mode carrière organisé avec des intermèdes liés à l'intrigue, dans WRC 7, il n'y a rien de tout cela, nous sommes les seuls à devoir gravir les trois catégories sans fioritures. Même la personnalisation de la voiture au niveau mécanique s'avère suffisante, mais il y a peu d'incitations à travailler dans ce sens.

Bilan WRC 7 : quand le rallye devient hybride

WRC 7 : quand le rallye devient hybride

En conclusion, WRC 7 apporte plusieurs améliorations importantes à la série sans dénaturer sa forme mais, malheureusement, apporte avec elle quelques défauts qui font encore pencher la balance en faveur de Dirt. Cependant, cela reste un titre que j'ai beaucoup apprécié et que je continuerai certainement à jouer encore longtemps. Je conseille à tous ceux qui sont intéressés de lui donner une chance de première main.

WRC 7 est disponible sur PC, PlayStation 4 e XboxOne à partir de 15 2017 Septembre.

7.3 SUR LA BONNE ROUTE MAIS LOIN DE LA LIGNE D'ARRIVÉE !