Test Ultra Off-Road 2019 : Alaska, on n'y est pas !

Dans cette revue d'Ultra Off-Road 2019 : Alaska nous allons nous immerger dans des terres fades et inhospitalières. Un jeu qui teste certainement notre patience en conduisant

Depuis le bon vieux Microsoft Flight Simulator de 1982, nous avons parcouru un long chemin dans le domaine des simulateurs. Aujourd'hui, il en existe de toutes sortes : simulateurs de bus, courses automobiles, agriculture et autres. Certains d'entre eux sont même utilisés comme outils dans l'entraînement militaire. Avec le temps et la renommée, cependant, le genre s'est entaché de petits éléments de simulation, plus ludiques et arcades. Il peut donc arriver qu'il soit difficile de les reconnaître correctement, à d'autres moments il suffit evidente.

Alors, qu'est-ce qu'un simulateur ou n'est-ce pas aujourd'hui ? Découvrons ensemble dans celui-ci Test Ultra Off-Road 2019 : Alaska pour Nintendo Switch, un jeu qui dans le logo se définit comme un simulateur à part entière.

Donnons-nous le contexte

Ultra Off-Road 2019 : Alaska est un jeu développé par Icetorch Interactive et élevé Nintendo Commutateur da Jeux Ultimes 25 octobre 2019. Sur la page Eshop, le jeu se définit comme un simulateur de conduite tout-terrain réaliste et le premier titre d'une série en développement. Sans routes ni chemins, le joueur est libre de se déplacer dans les deux grandes cartes de l'Alaska, ou il peut choisir de les suivre huit pistes disponibles. La description répertorie les deux modes de jeu, un système météorologique dynamique, des dommages visibles à la voiture, un cycle jour et nuit, une physique réaliste et un contrôle complet de toutes les spécifications du véhicule.

Les conditions pour un simulateur sont là et elles sont aussi intéressantes, pouvoir vivre une expérience similaire en mode portable est un potentiel considérable. La fenêtre de publication est également très astucieuse car elle tente de monopoliser la hype sur le plus célèbre des Spintires : MudRunner - American Wilds qui sortira dans un mois sur Nintendo Switch. Le problème est que 2019 Ultra Off-Road: Alaska peut difficilement entrer dans la catégorie des simulateurs, à moins que le pizzas flottantes sont une particularité du genre que nous n'avons pas réussi à saisir.

Commençons à jouer - Ultra Off-Road Review 2019 : Alaska

L'une des premières choses qui attirera notre attention est làabsence de la langue espagnole, un manque pas trop important si l'on pense qu'il y a très peu à lire. Après avoir sélectionné la langue, nous serons plongés dans le menu principal. De là, nous pourrons sélectionner le mode de jeu, le type de voiture à utiliser, regarder les crédits ou vérifier les options (y compris le volume, la sensibilité de la caméra, les vibrations, la langue et l'affichage des commandes de jeu). Dans le cas où l'on démarre le jeu en sélectionnant « New Game » on nous confierait la voiture par défaut, il est donc conseillé d'aller dans la sélection de voiture dans le menu principal.

Dans cette section, ils nous sont fournis quatre voitures plus deux Madrunners différenciés uniquement par la couleur. Chaque voiture se caractérise par différentes roues, corps et poids qui peuvent affecter l'expérience de jeu. Une voiture avec des roues plus grosses s'adaptera mieux aux terrains accidentés. Une fois la couleur sélectionnée (il n'est pas possible pour tous) de lancer le jeu. 

l'intégralité de l'Ultra Off-Road 2019 : Alaska se déroule sur deux grandes cartes ouvertes représentant les environnements verts et enneigés de l'Alaska. Avant de commencer, on nous montrera notre seul long itinéraire divisé en huit étapes. Nous traverserons l'Alaska dans les deux cartes alternativement, une fois que nous aurons un chemin herbeux et le prochain sera blanc comme neige. Dans le mode "Nouveau jeu" nous aurons une destination fixetandis que dans ce "Free Ride", nous pourrons rouler librement pour la carte sans limite de carburant et sans objectif.

Paysages avec des problèmes de calvitie - Examen Ultra Off-Road 2019: Alaska

Le seul but du joueur est de traverser le paysage du point de départ à la destination indiquée sur l'interface. Le jeu propose des itinéraires, mais ils ne sont pas obligatoires car nous le découvrirons bientôt être capable d'atteindre l'objectif totalement à notre manière. En fait, nous pouvons décider d'emprunter n'importe quel chemin à notre guise. Généralement une caractéristique très positive sauf que le jeu manque des pedigrees pour en profiter.

Le cartes ils sont en effet fait d'une manière décidément contre nature. Là où le parcours est visiblement suggéré, il est possible de rencontrer divers éléments naturels, tels que des rochers et des arbres, pour la plupart positionnés de manière programmée de telle sorte que l'environnement naturel semble être un parcours d'obstacles artificiel. Juste à côté du chemin, l'existence de mère nature disparaît rapidement, laissant place à des environnements presque déserts où seuls quelques rares arbres ou gerbes d'herbe du sol se jettent à l'œil.

La voiture sans trop d'obstacles peut monter et descendre les collines à volonté. Nous ne sommes pas au niveau des compétences d'escalade du cheval dans Skyrim mais il sera possible, avec un petit effort, de gravir presque n'importe quelle pente. De là, vous pourrez admirer la carte couverte par les typiques brouillard abondant pour limiter les performances du jeu. Du haut il y a deux choses : la voiture rentrera parfaitement équilibrée dans les essieux ou nous aurons la chance de nous lancer dans la « crevasse ». Dans le premier cas, nous devrons mettre le jeu en pause et redémarrer le jeu.

Dans le second cas, notre véhicule tombera, roulant de manière ruineuse jusqu'à ce qu'il rencontre un arbre ou atteigne le fond. J'ai défini cette dernière éventualité comme chanceuse car les conséquences sont vraiment négligeables. Si la voiture est renversée, le jeu la ramènera automatiquement à son état normal. A quoi bon récupérer le véhicule s'il devait être détruit ?

Wild Pizza est apparu - Ultra Off-Road Review 2019: Alaska

Elle est nécessaire car les dommages subis sont là, mais ils sont quasi inexistants ou totalement irréels. Dévaler une falaise nous causera autant de dégâts que les collisions contre le sol : dans un cas comme celui décrit ci-dessus, environ dix mille dégâts seront pris sur soixante mille points de vie, pour un vol dix fois la hauteur de la voiture . Les amortisseurs devaient au minimum s'effondrer. Les bosses et les accrochages seront en effet cumulés avec un système de points. Au fur et à mesure que vous atteignez la limite des points de vie, la machine commencera progressivement à perdre de la puissance jusqu'à ce qu'elle s'arrête complètement. Ultra Off-Road 2019 : l'Alaska a trois caractéristiques : la vie, la faim et le carburant. Chacun d'eux a la même conséquence fatale au cas où nous ne parvenions pas à les garder, notre voiture s'arrêtera dans tous les cas.

Pour éviter que ces caractéristiques n'atteignent le point de basculement, il sera nécessaire de collecter et d'utiliser objets éparpillés sur la carte, que nous pouvons stocker et utiliser à tout moment. Pizzas, hot-dogs et boissons gazeuses ils satisferont la faim, des barils de carburant rempliront le réservoir et des boîtes à outils serviront à réparer la voiture à tout moment. Tous les objets que nous trouverons flottant sur la carte. Une pizza sauvage au milieu de la forêt n'est pas une chose très réaliste et certainement pas à sa place pour un simulateur.

Ces particularités sont très courantes dans le genre arcade où la simulation est plutôt un souvenir ou une caricature. Un simulateur réaliste devrait réinterpréter les règles qui régissent la réalité pour les adapter au monde virtuel, en le faisant avec une certaine prudence dans le secteur qu'il s'est fixé. Les pizzas volantes ne sont certainement pas attendues d'un jeu qui se définit comme un "simulateur de conduite tout-terrain réaliste".

Ni à regarder ni à entendre - Ultra Off-Road Review 2019 : Alaska

Si l'expression "ressemble à un jeu PS2" est souvent mal utilisée, dans ce cas rien n'est plus approprié. D'un point de vue purement technique c'est une vraie catastrophe. Les textures et polygones sont de très mauvaise qualité, le brouillard est alors utilisé de manière trop agressive pour tenter de limiter les mauvaises images dans lesquelles tourne le titre de toute façon. La carte verte est celle avec les pires performances, tandis que la carte enneigée n'a que quelques images de plus. Dans toute cette négativité, au moins les voitures ont des modèles plus qu'acceptables même s'ils sont dépourvus de tout reflet.

Le jeu promet également des dommages visibles aux voitures, qui se manifestent dans la pratique par un défaut des phares et des fumées de moteur qui deviennent plus rouges au fur et à mesure du nombre de coups subis. L'audio est totalement hors de contrôle. Frapper un arbre ou le sol avec la voiture génère un son similaire à un coup de feu fort et la marche arrière est le double du volume du moteur normal. Le reste de l'audio n'est pas reçu, même pas les sons naturels.

La fin du chemin

Si cette revue ressemblait à une piste typique d'Ultra Off-Road 2019 : Alaska, nous aurons à terme un grand parallélépipède transparent marquant la ligne d'arrivée. Ce fut un jeu pénible car la conduite en elle-même n'est pas terrible, mais le tout est entouré d'un système tellement mal ficelé qu'il en devient superficiel. Si nous nous dirigeons vers la page de la boutique au moins, ils étaient honnêtes à 50%, les captures d'écran affichées sont en effet terribles. L'autre moitié moins honnête est la bande-annonce non-jeu, tirée directement de sa version PC disponible sur Steam (avec des graphismes loin d'être comparables). C'est un jeu presque impossible à recommander sauf aux masochistes avec 20 euros à gaspiller.

Nous sommes arrivés à la fin de cet examen. Je vous recommande de jeter un œil à The Witcher 3 sur Nintendo Switch pour un port beaucoup plus digne. Si vous voulez rester à jour à ce sujet et plus encore, restez à l'écoute de techigames !

4 Nous ne sommes pas là

Points en faveur

• Guide acceptable

Points contre

• ce n'est pas un simulateur
• Mais pas une bonne salle d'arcade non plus
• Graphismes trop datés
• Des performances inacceptables