En esta revisión de Ultra Off-Road 2019: Alaska nos sumergiremos en tierras anodinas e inhóspitas. Un juego que sin duda pone a prueba nuestra paciencia mientras conducimos
Desde el viejo Microsoft Flight Simulator de 1982, hemos recorrido un largo camino en el campo de los simuladores. Hoy en día los hay de todo tipo: simuladores de autobuses, automovilismo, agricultura y otros. Algunos de estos incluso se utilizan como herramientas en el entrenamiento militar. Sin embargo, con el tiempo y la fama, el género se ha contaminado con pequeños elementos de simulación, más lúdicos y arcade. Por tanto, puede suceder que sea difícil reconocerlos correctamente, en otras ocasiones es suficiente obvio.
Entonces, ¿qué es o no un simulador hoy? Averigüemos juntos en este Revisión de Ultra Off-Road 2019: Alaska para Nintendo Switch, un juego que en el logo se define como un simulador en toda regla.
Vamos a darnos contexto
Ultra Off-Road 2019: Alaska es un juego desarrollado por Icetorch interactivo y criado Nintendo Switch da Ultimate Games 25 de octubre de 2019. En la página de Eshop, el juego se define a sí mismo como un simulador de conducción todoterreno realista y el primer título de una serie en desarrollo. Sin carreteras ni caminos, el jugador es libre de moverse en los dos grandes mapas de Alaska, o puede elegir seguirlos. ocho pistas disponibles. La descripción enumera los dos modos de juego, un sistema meteorológico dinámico, daños visibles en el automóvil, ciclo diurno y nocturno, física realista y control completo de todas las especificaciones del vehículo.
Las condiciones para un simulador están ahí y también son interesantes, poder vivir una experiencia similar en modo portátil tiene un potencial considerable. La ventana de publicación también es muy inteligente porque intenta monopolizar el bombo publicitario sobre los Spintires más famosos: MudRunner - American Wilds que saldrá en un mes en Nintendo Switch. El problema es ese Ultra Off-Road 2019: Alaska difícilmente puede caer en la categoría de simulador, a menos que el pizzas flotantes son una característica peculiar del género que no hemos logrado captar.
Juguemos - Revisión Ultra Off-Road 2019: Alaska
Una de las primeras cosas que nos llamará la atención está ahí.ausencia del idioma español, una falta no demasiado importante si pensamos que hay muy poco que leer. Luego de seleccionar el idioma estaremos inmersos en el menú principal. Desde aquí podremos seleccionar el modo de juego, el tipo de coche a utilizar, mirar los créditos o comprobar las opciones (incluyendo volumen, sensibilidad de la cámara, vibración, idioma y visualización de los controles del juego). En el caso de que iniciemos el juego seleccionando “Nuevo juego” se nos confiaría el coche predeterminado, por lo que es recomendable ir a la selección de coches en el menú principal.
En esta sección se nos facilitan cuatro coches más dos madrunners diferenciado solo por el color. Cada coche se caracteriza por diferentes ruedas, cuerpos y peso que pueden afectar la experiencia del juego. Un automóvil con ruedas más grandes se adaptará mejor a terrenos accidentados. Una vez seleccionado el color (no es posible para todos) iniciar el juego.
Todo el Ultra Off-Road 2019: Alaska se desarrolla dentro de dos grandes mapas abiertos que representan los entornos verdes y nevados de Alaska. Antes de comenzar se nos mostrará nuestra única ruta larga dividida en ocho etapas. Cruzaremos Alaska en los dos mapas alternativamente, una vez que tengamos un camino cubierto de hierba y el siguiente será blanco como la nieve. En el modo "New Game" tendremos un destino fijo, mientras en ese "Free Ride" podremos viajar libremente para el mapa sin límites de combustible y sin objetivo.
Paisajes con problemas de calvicie - Ultra Off-Road Review 2019: Alaska
El único propósito del jugador es cruzar el paisaje desde el punto de partida hasta el destino indicado en la interfaz. El juego tiene rutas sugeridas, pero no son obligatorias ya que pronto lo descubriremos. para poder alcanzar la meta totalmente a nuestra manera. De hecho, podemos decidir tomar cualquier camino a nuestro antojo. Generalmente una característica muy positiva excepto que el juego carece de pedigrí para aprovecharlo.
Le mapas ellos son de hecho hecho de una manera decididamente antinatural. Donde la ruta se sugiere visiblemente, es posible encontrar varios elementos naturales, como rocas y árboles, en su mayoría colocados de una manera tan programada que el entorno natural parece ser una carrera de obstáculos artificiales. Justo al lado del camino, la existencia de la madre naturaleza desaparece rápidamente, dejando espacio para entornos casi desiertos donde solo se asoman unos pocos árboles raros o brotes de hierba del suelo.
El coche sin demasiados obstáculos puede subir y bajar colinas a voluntad. No estamos al nivel de las habilidades de escalada de los caballos en Skyrim pero será posible, con un poco de esfuerzo, escalar casi cualquier pendiente. Desde allí podrás admirar el mapa cubierto por el típico niebla abundante para limitar el rendimiento del juego. Desde arriba hay dos cosas: el coche encajará perfectamente equilibrado en los ejes o tendremos la suerte de lanzarnos a la "grieta". En el primer caso tendremos que pausar el juego y reiniciar el juego.
En el segundo caso, nuestro vehículo caerá rodando ruinosamente hasta toparse con un árbol o llegar al fondo. Definí esta última eventualidad como afortunada porque las consecuencias son realmente insignificantes. Si el automóvil se vuelca, el juego lo hará girar automáticamente a su estado normal. ¿Cuál es el punto de volver a colocar el vehículo en posición recta si debe ser destruido?
Ha aparecido la pizza salvaje - Ultra Off-Road Review 2019: Alaska
Es necesario porque los daños que se sufren están ahí, pero son casi inexistentes o totalmente irreales. Rodar por un acantilado nos causará tanto daño como las colisiones contra el suelo: en un caso como el descrito anteriormente, se quitarán unos diez mil daños de sesenta mil puntos de vida, para un vuelo diez veces la altura del coche. . Los amortiguadores tuvieron que desmoronarse como mínimo. De hecho, las abolladuras y los choques se acumularán con un sistema de puntos. Poco a poco, a medida que alcanza el límite de los puntos de vida, la máquina comenzará a perder potencia gradualmente hasta que se detenga por completo. Ultra Off-Road 2019: Alaska tiene tres características: vida, hambre y combustible. Cada uno de estos tiene la misma consecuencia fatal en caso de que no los cumplamos, nuestro coche se detendrá en todos los casos.
Para evitar que estas características alcancen un punto de inflexión, será necesario recopilar y utilizar objetos esparcidos por el mapa, que podemos almacenar y utilizar en cualquier momento. Pizzas, hot dogs y refrescos satisfarán el hambre, los barriles de combustible llenarán el tanque y las cajas de herramientas se usarán para reparar el automóvil en cualquier momento. Todos los objetos que encontraremos flotando en el mapa. Una pizza salvaje en medio del bosque no es algo muy realista y definitivamente está fuera de lugar para un simulador.
Estas particularidades son muy habituales en el género arcade donde la simulación es más un recuerdo o una caricatura. Un simulador realista debería reinterpretar las reglas que rigen la realidad para adaptarlas en el mundo virtual, haciéndolo con cierto cuidado en el sector que se ha marcado. Ciertamente, no se esperan pizzas voladoras de un juego que se define a sí mismo como un "simulador realista de conducción todoterreno".
Ni mirar ni escuchar - Ultra Off-Road Review 2019: Alaska
Si la frase "parece un juego de PS2" a menudo se usa incorrectamente, en este caso nada es más apropiado. Desde un punto de vista puramente técnico, es un verdadero desastre.. Las texturas y polígonos son de muy baja calidad, la niebla se usa de manera demasiado agresiva para tratar de limitar los marcos defectuosos en los que se ejecuta el título de todos modos. El mapa verde es el que tiene el peor rendimiento, mientras que el nevado tiene solo unos pocos fotogramas más. En toda esta negatividad, al menos los coches tienen modelos más que aceptables aunque carezcan de reflejos.
El juego también promete daños visibles a los coches, que en la práctica se manifiestan con algún defecto en los faros y el humo del motor que se vuelve más rojo según la cantidad de golpes sufridos. El audio está totalmente fuera de control. Golpear un árbol o el suelo con el automóvil genera un sonido similar a un disparo fuerte y la marcha atrás es el doble del volumen del motor normal. El resto del audio no se recibe, ni siquiera los naturales.
El final del camino
Si esta revisión fuera como una típica pista Ultra Off-Road 2019: Alaska, eventualmente tendremos un gran paralelepípedo transparente marcando el final. Este fue un juego doloroso porque la conducción en sí no es terrible, pero todo está rodeado por un sistema que está tan mal hecho que se vuelve superficial. Si nos dirigimos a la página de la tienda, al menos fueron 50% honestos, las capturas de pantalla que se muestran son realmente terribles. La otra mitad menos honesta es el avance que no es del juego, tomado directamente de su versión para PC disponible en Steam (sin gráficos comparables). Es un juego casi imposible de recomendar excepto para masoquistas con 20 euros para malgastar.
Hemos llegado al final de esta revisión. Te recomiendo que eches un vistazo a The Witcher 3 en Nintendo Switch para obtener una versión mucho más digna. Si quieres mantenerte actualizado sobre esto y más, ¡estad atentos a los juegos tecnológicos!
4 no estamos ahíPuntos a favor
- Guía aceptable
Puntos en contra
- No es un simulador
- Pero tampoco una buena sala de juegos
- Gráficos demasiado anticuados
- Rendimiento inaceptable
