Análise Ultra Off-Road 2019: Alasca, não chegamos!

Nesta revisão do Ultra Off-Road 2019: Alaska, vamos mergulhar em terras insossas e inóspitas. Um jogo que certamente testa nossa paciência enquanto dirigimos

Desde o bom e velho Microsoft Flight Simulator de 1982, percorremos um longo caminho no campo dos simuladores. Hoje existem todos os tipos: simuladores de ônibus, corridas de automóveis, agricultura e outros. Alguns deles são usados ​​até mesmo como ferramentas no treinamento militar. Com o tempo e a fama, no entanto, o gênero tornou-se contaminado com poucos elementos de simulação, mais lúdico e arcade. Pode acontecer, portanto, que seja difícil reconhecê-los adequadamente, outras vezes basta evidente.



Então, o que é ou não é um simulador hoje? Vamos descobrir juntos neste Análise do Ultra Off-Road 2019: Alaska para Nintendo Switch, um jogo que no logotipo se define como um simulador completo.

Vamos nos dar contexto

Ultra Off-Road 2019: Alaska é um jogo desenvolvido por Icetorch Interactive e criado Nintendo Interruptor da Jogos Ultimate 25 de outubro de 2019. Na página Eshop, o jogo se define como um simulador de direção off-road realista e o primeiro título de uma série em desenvolvimento. Sem estradas ou caminhos, o jogador é livre para se mover nos dois grandes mapas do Alasca, ou pode escolher segui-los oito faixas disponíveis. A descrição lista os dois modos de jogo, um sistema de clima dinâmico, danos visíveis no carro, ciclo diurno e noturno, física realista e controle completo de todas as especificações do veículo.

As condições para um simulador existem e também são interessantes, poder viver uma experiência semelhante em modo portátil tem um potencial considerável. A janela de publicação também é muito inteligente porque tenta monopolizar o hype sobre os Spintires mais famosos: MudRunner - American Wilds que sai em um mês no Nintendo Switch. O problema é que Ultra Off-Road 2019: Alasca dificilmente pode cair na categoria de simulador, a menos que o pizzas flutuantes são uma característica peculiar do gênero que não conseguimos compreender.



Análise Ultra Off-Road 2019: Alasca, não chegamos!

Vamos começar a jogar - Ultra Off-Road Review 2019: Alaska

Uma das primeiras coisas que vão chamar nossa atenção é láausência da língua espanhola, uma falta não muito importante se pensarmos que há muito pouco para ler. Depois de selecionar o idioma estaremos imersos no menu principal. A partir daqui poderemos selecionar o modo de jogo, o tipo de carro a usar, olhar os créditos ou verificar as opções (incluindo volume, sensibilidade da câmera, vibração, idioma e exibição dos controles do jogo). No caso de iniciarmos o jogo selecionando “Novo Jogo”, seríamos confiados com o carro padrão, portanto, é aconselhável ir para a seleção de carros no menu principal.

Nesta seção, eles são fornecidos para nós quatro carros mais dois Madrunners diferenciada apenas pela cor. Cada carro é caracterizado por diferentes rodas, corpos e peso que podem afetar a experiência de jogo. Um carro com rodas maiores lidará melhor com terrenos acidentados. Assim que a cor for selecionada (não é possível para todos), o jogo é iniciado. 

todo o Ultra Off-Road 2019: Alaska ocorre dentro de dois grandes mapas abertos que representam os ambientes verdes e nevados do Alasca. Antes de começar, veremos nosso único percurso longo, dividido em oito etapas. Cruzaremos o Alasca nos dois mapas alternadamente, uma vez que temos um caminho gramado e o próximo será branco como a neve. No modo “Novo Jogo” teremos um destino fixo, enquanto nesse "passeio gratuito" poderemos pedalar livremente para o mapa sem limites de combustível e sem alvo.


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Paisagens com problemas de calvície - Ultra Off-Road Review 2019: Alasca

O único propósito do jogador é atravesse a paisagem do ponto de partida ao destino indicado na interface. O jogo sugere rotas, mas não são obrigatórias, pois em breve descobriremos ser capaz de alcançar a meta totalmente do nosso próprio jeito. Na verdade, podemos decidir seguir qualquer caminho à nossa vontade. Geralmente uma característica muito positiva, exceto que o jogo carece de pedigrees para tirar vantagem disso.


Le mapas eles são de fato feito de uma forma decididamente não natural. Onde o percurso é visivelmente sugerido é possível encontrar vários elementos naturais, como rochas e árvores, na sua maioria posicionados de forma programada que o ambiente natural parece uma pista de obstáculos artificial. Fora do caminho, a existência da mãe natureza desaparece rapidamente, deixando espaço para ambientes quase desertos onde apenas algumas árvores raras ou ramos de grama do solo aparecem.

O carro sem muitos obstáculos pode subir e descer ladeiras à vontade. Não estamos no nível das habilidades de escalada do cavalo em Skyrim, mas será possível, com um pouco de esforço, escalar quase qualquer declive. De lá você poderá admirar o mapa percorrido pelas típicas névoa abundante para limitar o desempenho do jogo. Do topo, há duas coisas: o carro vai caber perfeitamente equilibrado nos eixos ou teremos a sorte de lançar na "fenda". No primeiro caso, teremos que pausar o jogo e reiniciá-lo.

No segundo caso, nosso veículo cairá, rolando ruinosamente até encontrar uma árvore ou chegar ao fundo. Eu defini a última eventualidade como sorte porque as consequências são realmente insignificantes. Se o carro capotar, o jogo o girará automaticamente de volta ao seu estado normal. De que adianta colocar o veículo em linha reta se ele deve ser destruído?


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Wild Pizza Has Appeared - Ultra Off-Road Review 2019: Alasca

É necessário porque os danos sofridos estão aí, mas são quase inexistentes ou totalmente irreais. Rolar de um penhasco nos causará tantos danos quanto as colisões contra o solo: em um caso como o descrito acima, cerca de dez mil danos serão tomados em sessenta mil pontos de vida, para um vôo dez vezes a altura do carro . Os amortecedores tiveram que ruir no mínimo. Amassados ​​e choques serão de fato acumulados com um sistema de pontos. À medida que você atinge o limite dos pontos vitais, a máquina gradualmente começa a perder energia até parar completamente. Ultra Off-Road 2019: o Alasca tem três características: vida, fome e combustível. Cada um deles tem a mesma consequência fatal no caso de não conseguirmos mantê-los, nosso carro irá parar em todos os casos.


Para evitar que esses recursos atinjam o ponto de inflexão, será necessário coletar e usar objetos espalhados pelo mapa, que podemos armazenar e usar a qualquer momento. Pizzas, cachorros-quentes e refrigerantes eles saciarão a fome, barris de combustível encherão o tanque e caixas de ferramentas serão usadas para consertar o carro a qualquer momento. Todos os objetos que encontraremos flutuando no mapa. Uma pizza selvagem no meio da floresta não é uma coisa muito realista e definitivamente inadequada para um simulador.

Essas particularidades são muito comuns no gênero arcade onde a simulação é mais uma memória ou uma caricatura. Um simulador realista deve reinterpretar as regras que regem a realidade para adaptá-las ao mundo virtual, fazendo-o com cuidado no setor por ele definido. Certamente não se espera pizzas voadoras de um jogo que se define como um “simulador de direção off-road realista”.

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Nem para olhar nem para ouvir - Ultra Off-Road Review 2019: Alasca

Se a frase "parece um jogo PS2" é frequentemente mal utilizada, neste caso nada é mais apropriado. Do ponto de vista puramente técnico, é um verdadeiro desastre. As texturas e polígonos são de qualidade muito baixa, a névoa é então usada de forma muito agressiva para tentar limitar os quadros ruins em que o título é executado de qualquer maneira. O mapa verde é o que tem pior desempenho, enquanto o nevado tem apenas mais alguns quadros. Em toda essa negatividade, pelo menos os carros têm modelos mais do que aceitáveis, mesmo que desprovidos de qualquer reflexo.

O jogo também promete danos visíveis aos carros, que na prática se manifestam com algum defeito nos faróis e fumaça do motor que fica mais vermelha conforme o número de acertos sofridos. O áudio está totalmente fora de controle. Bater em uma árvore ou no solo com o carro gera um som semelhante a um tiro alto e a ré tem o dobro do volume do motor normal. O resto do áudio não é recebido, nem mesmo os naturais.

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O fim do caminho

Se esta análise fosse como um típico Ultra Off-Road 2019: pista do Alasca, eventualmente teremos um grande paralelepípedo transparente marcando a linha de chegada. Este foi um jogo doloroso porque a direção em si não é terrível, mas a coisa toda é cercada por um sistema que é tão mal trabalhado que se torna superficial. Se formos para a página da loja, pelo menos eles foram 50% honestos, as imagens mostradas são realmente terríveis. A outra metade menos honesta é o trailer que não é do jogo, tirado diretamente de sua versão para PC disponível no Steam (com nenhum gráfico comparável). É um jogo quase impossível de recomendar, exceto para masoquistas com 20 euros a serem desperdiçados.

Chegamos ao final desta revisão. Eu recomendo que você dê uma olhada em The Witcher 3 no Nintendo Switch para uma versão muito mais digna. Se você quiser se manter atualizado sobre isso e muito mais, fique ligado nos techigames!

4 nós não estamos lá

Pontos a favor

  • Guia aceitável

Pontos contra

  • Não é um simulador
  • Mas também não é um bom arcade
  • Gráficos muito desatualizados
  • Desempenho inaceitável
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